El Gobierno de la Ciudad de México invirtió 2 mil 400 millones de pesos para la modernización del Tren Ligero “El Ajolote”, que va a transformar la movilidad del sur de la capital del país con nuevos trenes, menor tiempo de espera en andenes así como en traslados, y acompañado de una infraestructura sustentable para beneficio de 250 mil personas.
La jefa de Gobierno capitalino, Clara Brugada, encabezó su inauguración, en donde dijo que “la obra no se va con el Mundial; se queda como todas las obras que estamos haciendo en beneficio permanente para la población de la Ciudad de México. Sólo aprovechamos el Mundial para acelerar las obras que nos habíamos propuesto llevar a cabo. Y hoy estamos cumpliendo”, expresó.
Desde la terminal Tasqueña, afirmó que esta obra representa una de las intervenciones más importantes de su administración y dejó claro que su construcción no responde únicamente a la Copa Mundial de Fútbol 2026, sino a una visión permanente de justicia social y movilidad digna para las y los habitantes de Tlalpan, Coyoacán y Xochimilco.
En cuanto a las cifras, del total de la inversión, mil 400 millones fueron destinados a la adquisición de los nuevos trenes; 800 millones para un moderno sistema ferroviario de regulación y control de tránsito; y 200 millones para la renovación de estaciones.
Con esto, Brugada destacó que con la entrada en operación de 17 nuevos trenes eléctricos de última generación, la flota total alcanzará 34 unidades, permitiendo duplicar la capacidad de atención del sistema, que pasará de movilizar 130 mil a 250 mil usuarios diarios.
Sobre la polémica y críticas por la implementación de diferentes estrategias, señaló que si “ajolotizar” la capital significa recuperar el espacio público, invertir en movilidad, construir Utopías y llenar de color lo que antes permanecía abandonado en tonos grises, entonces claro que estamos “ajolotizando” la ciudad.
Explicó que el nuevo nombre del sistema, “El Ajolote”, simboliza la capacidad de transformación y resistencia de la Ciudad de México, al retomar características propias de este animal endémico de la zona sur de la ciudad.
La jefa de Gobierno describió que las nuevas unidades cuentan con diseño articulado de doble cabina y capacidad para transportar hasta 750 pasajeros por tren, además de sistemas de videovigilancia, comunicación interna, accesibilidad universal y frenado regenerativo para reducir el consumo energético y el impacto ambiental.
Brugada Molina explicó que uno de los principales objetivos del proyecto es combatir la “pobreza de tiempo”, que afecta a millones de capitalinos.En este sentido, indicó que reducir los tiempos de traslado significa devolver horas de vida a las familias, especialmente a quienes habitan en las zonas más alejadas del sur de la ciudad “significa restituir horas para abrazar a los hijos, para descansar, para estudiar o simplemente para vivir tranquilo”.
La mandataria capitalina precisó que esta obra forma parte de la estrategia de electromovilidad impulsada por el Gobierno capitalino y del compromiso de consolidar 100 kilómetros nuevos de transportes eléctricos antes de concluir mayo, mediante proyectos sustentables y de infraestructura verde.
Por su parte, el director General del Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México (STE), Martín López Delgado, destacó que la nueva flota de 17 trenes ligeros modelo TE-95, provenientes de China, cuenta con una vida útil de 30 años.